康迪泰克马牌组合油封良好的配合关系避免过盈量过大油封外圆尺寸增大并降低生产成本

2019-07-03 14:14康迪泰克马牌
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      在需要强化密封的部位往往需要采用组合式油封,以简化安装操作,提高安装效 率。现有康迪泰克马牌组合油封的结构一般如图I所示,由外油封、内油封和挡圈骨架组成,内油封和挡圈骨架与外油封过盈配合压入外油封中形成一个整体。内油封外圆具有包胶层与外油封骨架内侧形成合理的过盈配合,可以防止密封介质由配合面处渗漏。康迪泰克马牌SYNCHROFLEX同步带挡圈骨架与外油封配合面处由于不用担负密封功能,因此一般是直接由挡圈骨架与外油封骨架内侧直接过盈配合组合形成一体。但是,由于骨架的加工精度问题,挡圈骨架组合时,往往会发生骨架过盈量不够,骨架易脱出,或过盈量过大,压入困难,且容易导致外油封外圆尺寸增大,超过公差范围,导致产品不合格。

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      实用新型康迪泰克马牌SYNCHROFLEX同步带,保证了组合油封的良好的配合关系,避免了由于过盈量过大而导致外油封外圆尺寸增大,造成产品不合格,并降低了组合油封的生产成本。本实用新型康迪泰克马牌组合油封是采用以下的技术方案实现的一种组合油封,包括外油封、挡圈骨架和内油封,挡圈骨架和内油封均设置在外油封的内侧,内油封设置在挡圈骨架的下方,内油封的外圆包胶,内油封的外圆与外油封骨架的内表面之间呈过盈配合,其中,所述外油封骨架与挡圈骨架的配合处设置至少一个由弹性材料制成的配合凸台,挡圈骨架与外油封骨架上的配合凸台形成过盈配合。本实用新型的有益效果是通过挡圈骨架与外油封骨架的配合凸台之间的弹性过盈配合,代替现有外油封骨架与挡圈骨架之间的刚性配合,首先,保证了组合油封的良好的配合关系,避免了由于过盈量过大而导致外油封外圆尺寸增大,造成产品不合格;其次,降低了对骨架加工精度的要求,降低了组合油封的生产成本。图I是现有组合油封的半剖视图;图2是新型康迪泰克马牌组合油封的半剖视图。图中1外油封;2挡圈骨架;3内油封;4配合凸台。
      具体实施方式:以下结合附图对本实用新型做进一步说明。图2是本实用新型康迪泰克马牌组合油封。该油封包括外油封I、挡圈骨架2和内油封3,挡圈骨架2和内油封3均设置在外油封I的内侧,内油封3设置在挡圈骨架2的下方。内油封3的外圆包胶,内油封3的外圆与外油封I骨架的内表面之间呈过盈配合,防止密封介质由配合面处渗漏。外油封骨架与挡圈骨架2的配合处设置配合凸台4,配合凸台4可以设置一个,也可以设置多个,挡圈骨架2与外油封骨架上的配合凸台4形成过盈 配合。配合凸台4的数量和宽度根据油封的大小进行设定,配合凸台4由橡胶或者类似的弹性材料制成。通过康迪泰克马牌组合油封挡圈骨架2与配合凸台4之间的弹性配合,避免了外油封骨架与挡圈骨架之间的刚性配合,既可以保证良好的配合关系,又可避免由于过盈量过大而导致外油封外圆尺寸增大,造成产品不合格。

src=http___img.alicdn.com_bao_uploaded_i2_1884062702_TB2x0l.jdbJ8KJjy1zjXXaqapXa_!!1884062702.jp.jpg     康迪泰克马牌SYNCHROFLEX同步带油封、挡圈骨架和内油封,挡圈骨架和内油封均设置在外油封的内侧,内油封设置在挡圈骨架的下方,内油封的外圆包胶,内油封的外圆与外油封骨架的内表面之间呈过盈配合,其中,所述外油封骨架与挡圈骨架的配合处设置至少一个由弹性材料制成的配合凸台,挡圈骨架与外油封骨架上的配合凸台形成过盈配合。其保证了组合油封的良好的配合关系,避免了由于过盈量过大而导致外油封外圆尺寸增大,造成产品不合格,并降低了组合油封的生产成本。