盖茨Gates新型发动机减振同步带和同步皮带轮系统

2019-03-21 16:35汪庆锋
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  现有技术中,减振同步皮带轮与同步带配合的一面设置有楔形槽,盖茨 Gates同步带设置有与楔形槽配合的凸起。这种结构在使用时虽然能够达到传动平稳性,降低了运转过程中的噪音,但仍然存在着不可忽视的问题。在下雨天时,盖茨Gates减振同步带轮的楔形槽内容易有水滴进入,传统的减振皮带轮与皮带之间紧密接触,从而使得水滴无法快速排出,而水滴进入后若无法在短时间排出,将会在同步带与同步皮带轮之间形成润滑层,造成皮带打滑现象。


  新型盖茨Gates发动机减振同步皮带轮目的在于提供一种结构简单、使用方便,能够有效快速排水。为实现上述技术目的,盖茨Gates使用以下技术方案:  

  盖茨Gates发动机减振同步皮带轮有益效果在于:结构简单使用方便,通过在环形凹槽底部设置环形排水槽,使得轮体组件的积水能够通过环形排水槽快速排出,从而达到避免皮带打滑的效果。盖茨Gates发动机减振同步皮带轮,包括轮体组件和皮带,在轮体组件I与皮带2接触的一面设置有至少一条环形凹槽3,环形凹槽3的横截面为楔形,同步带与轮体组件接触的一面设置有与环形凹槽匹配的凸起,在环形凹槽底部设置有环形排水槽。所述环形排水槽横截面为“U”形。所述环形凹槽设置有条。盖茨Gates发动机减振同步带结构简单使用方便,通过在环形凹槽底部设置环形排水槽,使得轮体组件I的积水能够通过环形排水槽快速排出,从而达到避免皮带打滑的效果。