MITSUBOSHI三星两轮车后轮驱动的皮带

2022-12-15 22:22 MITSUBOSHI
1

MITSUBOSHI三星用于两轮车后轮驱动的皮带

・即使在受到灰尘、泥浆等的恶劣环境中,也有很高的传输性能和出色的静音效果。

・相对于链条来说,重量可以减少。而且,不需要润滑或其他维护。

MITSUBOSHI三星正时皮带对车辆的正常运转有着很大的作用,他是发动机配气系统的重要部分,皮带和曲轴协作,用来保证系统进气和排气时间的准确,他可以驱动发动机的配气系统,使引擎的进气门和排气门在适当的时候开启,关闭。

甚至有一部分车的正时皮带有驱动水泵的作用,例如宝来,奥迪等。因为正时皮带对车的作用很大,正时皮带千万不能出现跳齿的现象更不能出现断裂,如果发生跳齿后,汽车的发动机的状态就会出现问题,会出现类似速度不稳定,车辆打不着火的情况。

MITSUBOSHI三星正时皮带断裂的话,会出现更严重的问题,发动机会直接熄火,一些多气门的发动机还会出现活塞将顶气门顶弯的现象,或者发动机整体都有可能遭受损坏,所以此时就不仅仅是更换正时皮带的事情了,而是要大修发动机。

因为MITSUBOSHI三星皮带是橡胶制品,发动机工作时间达到一定时长后,一般4s店会要求定期更换正时皮带和正时皮带的附件,不然一旦正时皮带周边的零件发生问题,例如零件老化等,车辆就会出现故障。正时皮带在两年左右更换一次是比较安全的一个周期,或者汽车行驶达到六到八万公里时更换,一般车辆配备的车辆保养手册上会具体告知更换的时间和公里数,可以用来作为标准参考,有时间的车主最好定期检查和维护。

并且更换正时皮带的时也要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮,因为皮带的涨紧轮用久了,张紧轮不足,皮带会出现不正常的响声,时间久了也是要出问题的。而正时链条相对皮带有很大的优势,它的出现很大程度上弥补了正时皮带的缺陷,正时链条和正时皮带材质是不一样的,皮带用的是橡胶材质的,而链条用的是金属类材料,很坚固,不容易断裂,所以寿命也比正时皮带要久,除了噪音相对皮带要大一点,毕竟金属类和橡胶类的制品在碰撞时发出的声音本就有差别。

构成材料

齿形

・齿形可以根据布局来设置。
(皮带和滑轮必须有匹配的牙齿几何形状)

齿形(例子)

齿形(例子)

齿形(例子)

齿形(例子)

特征

・与链条相比,传动效率最多可提高约0.4%。(※1)
(※1)我们的测试结果。在驱动轮转速下:920rpm。

转移效率




・与链条相比,声压最高可降低约7%。(※2)
(※2)我们的测试结果。驱动滑轮速度:在1000转/分。

啮合声压