Continental ContiTech马牌芳纶芯阻燃输送带重量轻粘合力好阻燃防静电耐腐蚀性好

2019-04-26 07:58Continental ContiTech
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    Continental ContiTech马输送带是一种复合型材料,一般用钢丝绳、尼龙聚酯等纤维为骨架,上、下覆盖阻燃橡胶组成。骨架层在应用过程中承担了全部张力。上、下覆盖胶同输送物料直接接触,阻隔物料对处于中间位置的骨架材料的冲击、切割、磨损。作为输送带用的骨架材料要求强度高、耐疲劳性能好、粘合稳定、接头方便、重量轻,而且煤矿井下由于特定的应用环境和条件,要求使用的输送带还要具有很高的阻燃抗静电要求。目前煤矿井下使用的主运输送带一般为钢丝绳芯输送带,采掘系统一般使用以聚氯乙烯糊浸渍的整芯阻燃输送带。钢丝绳芯输送带强度高、使用寿命长、接头强度高、成槽性能好,可以满足大倾角物料的输送。但钢丝绳胶带带体重,能量消耗大,易撕裂,钢丝绳表面镀层经反复运转后易剥离,胶带长期运转受物料冲击破损易造成钢丝绳锈蚀引发断带等安全及故,接头时间长,对驱动辊筒的直径要求较大。整芯阻燃输送带则以尼龙纤维、聚酯纤维和棉纤维编织成整体带芯,浸渍聚氯乙烯阻燃增塑糊后经塑化制成,其带体轻、接头方面,抗撕裂性能好,但带体僵硬、成槽性差,使用寿命短,输送倾角超过16°,物体打滑就难以使用。受骨架材料强度的限制,带强超过3150N的整芯输送带就很难制作。

Continental ContiTech马牌克服现有技术的不足提供一种综合性能优异的阻燃带新品种即芳纶芯阻燃输送带,可满足煤矿井下多品种运输的要求。

   Continental ContiTech马牌的技术方案技术方案如下,主要包括有芳纶骨架层、缓冲层、阻燃覆盖胶层,芳纶骨架层的两边各设置一个缓冲层,芳纶骨架层、缓冲层的两面均粘贴阻燃粘合胶, 芳纶骨架层与缓冲层之间通过阻燃粘合胶粘合,缓冲层通过阻燃粘合胶粘贴阻燃覆盖胶层。芳纶骨架层为直经直纬结构,采用一层或二层或三层芳纶纤维股线排列, 纬线使用尼龙66纤维捻制成股线,与经线对应使用二层或三层或四层股线排布结构,经线和纬线笔直而不弯曲、交织,使用尼龙或低收缩聚酯纤维捻制成较细的股线做连接线,通过连接线相对上、下交替运动,弯曲与交叉把经线、纬线相互连接成一个不可分的整体;再利用二次浸胶工艺加工,即先浸入环氧树脂乳液或环氧物与封闭异氰酸酯混合乳液,并以异氰酸酯、聚乙烯亚胺、三羟甲基酚和叠氮类化合物溶液做底涂,再浸RFL溶液做表涂;可提高芳纶纤维与阻燃粘合胶的结合强度。所述的缓冲层为尼龙聚酯网眼布或尼龙聚酯浸胶帆布;其进一步保护骨架层,延长骨架层的使用寿命。芳纶纤维具有突出的综合性能,强度高、密度小;其表征强度可达20. OCN/dtex以上,是钢材的5倍,一般有机化学纤维的2倍以上,其密度与普通化纤并无多大差别;耐热性能好,130°C的环境条件下,强度的损失率可以忽略不计,在200°C的条件下可以正常使用, 500°C以上才开始分解;耐酸碱等化学品腐蚀。Continental ContiTech马牌芳纶芯阻燃输送带本体阻燃、尺寸稳定性好、抗疲劳性好,是制造阻燃输送带的理想骨架材料。可通过单层或多层织造直经直纬结构的芳纶骨架,单层芳纶帆布就可以制造出很高强度的输送带。在芳纶帆布的上下设置缓冲层可以更好地保护芳纶骨架,从而尽可能长地延长芳纶阻燃带的使用寿命。芳纶阻燃粘合胶胶层不仅需要一定的阻燃性能,最主要的是保证芳纶骨架层、缓冲层、覆盖胶层的动态和静态的结合性能。覆盖胶料选择强伸性能好且具有阻燃性能的氯丁橡胶,通过调整原材料配合比例,采用中超耐磨N220炭黑、高耐磨 N330炭黑并用等多种措施提高胶料的阻燃强伸性能、耐磨性能、导静电性能,从而制造出综合性能优益的芳纶芯阻燃输送带。制造方法织造后的白坯布即芳纶骨架层经浸胶后采用压力贴胶,保证粘贴的阻燃粘合胶渗入到布层内。缓冲层的尼龙聚酯网眼布或尼龙聚酯浸胶帆布经同样粘贴阻燃粘合胶后同芳纶骨架层首先复合在一起。

  使用阻燃粘合胶的作用就是把芳纶阻燃输送带的各部分粘结成一个整体。复合好的芳纶骨架层、缓冲层经压延机上下热贴一定厚度的阻燃覆盖胶层。阻燃覆盖胶料在热贴时应保持低速以保证胶片厚度均勻一致。成型后的带胚严格控制正硫化条件,保证胶料的正常硫化。为保证各组分散均勻,阻燃粘合胶采用密炼机二段混炼。使用上述方法制造的芳纶芯阻燃输送带具有以下优点和有益效果1、带体强度高,比较同样强度的钢丝绳芯输送带、整芯阻燃输送带,芳纶芯阻燃输送带带体薄,重量轻;粘合力好,阻燃、防静电、耐腐蚀性好;Continental ContiTech马牌芳纶芯阻燃输送带运行过程中尺寸稳定性好,延伸率低,耐弯曲、抗撕裂,综合性能优异。2、使用寿命长,运行动能消耗低,传动辊筒直径小,设备成本低;长距离接头次数少,综合成本低。3、接头方便,接头耐久性好。4、可满足煤矿井下多品种运输的要求。图1是本实用新型的结构示意图。图2是两层经线的芳纶骨架层的结构示意图。图中,1.上阻燃覆盖胶层,2.阻燃粘合胶,3.缓冲层,4.芳纶骨架层,5.下阻燃覆盖胶层;Α、Β·经线,C.纬线,1Α、1Β、2Α、2Β.连接线。

具体实施方式
     Continental ContiTech马牌芳纶芯阻燃输送带由上阻燃覆盖胶层1、阻燃粘合胶2、缓冲层3、芳纶骨架层 4、下阻燃覆盖胶层5组成。芳纶骨架层4的两边各设置一个缓冲层3,芳纶骨架层4、缓冲层3的两面均粘贴阻燃粘合胶2,芳纶骨架层4与缓冲层3之间通过阻燃粘合胶2粘合,缓冲层3通过阻燃粘合胶粘贴上阻燃覆盖胶层1、下阻燃覆盖胶层5。图2是芳纶骨架层的两层经线的结构示意图。图中,第一排、第二排纬线C与经线 A和连接线1A、2A构成一个一层经线的直经输送带;第二排、第三排纬线C与经线B和连接线1B、2B也构成一个一层经线的直经输送带;第二排纬线C在经线A的输送带和经线B的输送带中,把两者相互连接成一个不可分的整体,从而构成一个两层经线的直经输送带。制作好的芳纶骨架层4采用二次浸胶工艺加工,即先浸入环氧树脂乳液或环氧物与封闭异氰酸酯混合乳液,并以异氰酸酯、聚乙烯亚胺、三羟甲基酚和叠氮类化合物溶液做底涂,再浸RFL溶液做表涂,可提高芳纶纤维与阻燃粘合胶的结合强度。产品性能检测一、所述的芳纶骨架层4使用直经直纬双层结构帆布,规格型号为DEP2800,缓冲层3使用普通尼龙66网眼布。