盖茨三角带带轮扭曲传动设计原则

　　盖茨三角带时进行位置变换的传动通常简称为“扭曲”传动，这些传动可以是轴不平行的传动，带轮和惰轮没有都布置在一个平面内，也可以是两转轴平行但转向相反的传动。因为带的扭曲，该类型传动需要一定程度的横向弯曲挠性。盖茨三角带的横截面比平带更适合于该传动，在大多数应用场合，扭曲传动只使用单条GATES三角带，但也可以使用带组进行传动。带跨的交叉和带不对齐进入带轮导致带的使用寿命降低。半交叉传动半交叉传动用于描述两轴彼此成 90°角的系统。半交叉传动比 i 或 1 : i 不应大于 2.5。带和带轮平面之间的入口和出口角度不应超过 5 度。轴和带轮彼此之间所需要的倾斜以及带的入口和出口角度应通过实际测试进行确定。另外，如果使用盖茨特殊结构，某些关键传动可能有得到明显改善的安全系数。下文中阐明最重要类型的扭曲传动和相关的设计原则。如果做不到，应采用两级传动，其中一级采用标准盖茨三角带传动

   2. 传动必须对准，使得穿过垂直轴中心的直线必须穿过水平轴上盖茨带轮表面 b2 的中心（平面图）。水平轴必须与这条直线呈直角。3. 水平轴带轮的水平线必须在垂直轴带轮中心线上方并距中心线 y1（正视图）。间距 y1 随传动中心距“a”变化而变化。表 614. 必须布置旋转方向，使紧边 S1位于底部。5. 在可能的情况下，应为单条带传动规定使用深槽带轮。这样可以改善带的进入和退出，并由此防止发生翻转。6. 在使用联组带时绝不要采用深槽带轮。应始终使用盖茨联组带带轮。建议随时向我公司应用工程部咨询。7. 在计算带的数量时应遵守第 79 页至第 81 页上给出的示例。必须始终使用包角弧修正系数 c1 = 1。8. 应使用第 114 页上的公式计算静态的皮带张力“T”。9. 中心距必须可调，可以在自然状态下安装皮带、另外，在使用寿命期间发生带的拉伸和磨损时，可以施加所需要的张力。

　　盖茨八分之一扭曲传动八分之一扭曲传动很少使用。这种传动系统中的轴相互之间成 45°角。设计原则1. 2. 除此之外，可以使用半交叉传动的设计原则。

盖茨180°扭曲传动与普通传动一样，主动和从动轴相互平行。带成 180°扭曲。这样就能够以很低的成本改变传动方向。

　　盖茨三角带带轮设计原则1. 为了保证带在带轮槽中的完美运转，所使用的带的跨距长度一定不要小于下表给出的最小值。表 62 2. 尽可能的使用带的交叉点位于带跨的中央。在该点处带跨彼此之间的摩擦最小，为了避免完全接触，建议把导向带轮布置在接近交叉点的松边 S2。3. 长度计算4. 否则，采用半交叉传动 4 至第 9 的详细设计原则。◄这些数值也适用于切边、铸齿带。